影響柴油發電機油耗的幾個方面

發電機再把動能轉換為電能，但是在每次的轉換過程中都會有一部分的能量損失掉!轉換過來的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機的熱效率。為了實用地描述熱效率， 柴油發電機廠家大都會用G/KW.H參數，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢;也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。

柴油機油耗的多少取決于四方面

第一:高壓油泵內部的壓力，密封性越好壓力越大 則省油。油泵壓力低密封不良，使高壓油泵工作時的有效行程變大，柴油燃燒不充分造成耗油量大

第二:噴油器(俗稱油嘴)霧化程度，噴霧越好噴孔越細 則省油 油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，明顯比霧化時噴出的油要多，當柴油進入發動機內來不及燃燒，就排出從而耗油量大

第三:發動機內缸壓低，氣門密封不良漏氣，則耗油量大;柴油機內水溫過高，使發動機壓縮比變低，部分柴油通過高溫排出，從而導致耗油量大

第四:增壓氣管漏氣導致廢氣再循環時推入高壓油泵的氣壓過低，加大油門時油泵達不到發動機所需油量，造成發動機動力不夠，動力不夠則耗油量大(注:此條僅限于增壓型發動機)